Калькулятор оценивает устранение вмятин, царапин и замену элементов — крыла, бампера, капота. Учитываются марка авто, тип повреждения и необходимость покраски с подбором оттенка по коду. Это даёт ориентир для переговоров с мастерской и помогает избежать переплат.
Сравните цены в сервисах и подготовьтесь к обращению в страховую компанию — без звонков и предоплат.
Рассчитать стоимость ремонта
Вы приехали в сервис, вам назвали цену «от балды»? Здесь вы получите предварительную смету за пять минут, с учётом марки, типа повреждения и необходимости подбора краски по коду. Это ориентир, с которым уже можно разговаривать с мастером.
Калькулятор учитывает конкретную деталь: крыло, бампер, капот, дверь. Не абстрактный «ремонт кузова», а цена именно вашей проблемы.
Если лак не повреждён, технология PDR стоит в разы дешевле. Система сразу показывает этот вариант, а не гонит вас на полную покраску.
Указываете код краски — получаете поправку на сложность цвета. Металлик, перламутр или трёхслойный — цена будет ближе к реальной.
Глубина вмятины, доступ к элементу, необходимость сварки — калькулятор спрашивает об этом и закладывает в смету. Без сюрпризов в конце.
Вы приходите в мастерскую не с вопросом «сколько?», а с распечаткой расчёта. Это меняет разговор и часто снижает итоговый чек.
Мастерская называет цену «на глаз», а страховой эксперт занижает оценку. Здесь стоимость считается по конкретным параметрам: марка, тип повреждения, необходимость покраски и сложность доступа к элементу. Это не гарантия финальной сметы, но ориентир, с которым вы не потеряете деньги при переговорах.
Перед обращением в сервис стоит разобраться, из чего складывается цена. Ниже — статьи, которые помогут понять, почему один и тот же дефект может стоить по-разному и на что обращать внимание при оценке.
Например, вмятина без повреждения краски часто устраняется методом PDR и обходится заметно дешевле, чем полная покраска элемента. Но не каждый дефект подходит для такой технологии — доступ к обратной стороне панели и глубина повреждения играют решающую роль.
Читать статью о PDR-ремонте